時代(dai)變了，現代(dai)工業如今(jin)依靠先(xian)進的機械，先(xian)進的軟件(jian)和通信技術，以(yi)及強調精益庫存和集成供應鏈的現代(dai)管理技術。
什么是工業物聯網
但還有(you)(you)(you)另一個趨勢：建筑，工(gong)(gong)(gong)廠設備(bei)，車輛，倉(cang)庫，托盤和工(gong)(gong)(gong)人本身正在(zai)越(yue)來越(yue)多地與網(wang)絡(luo)相連(lian)(lian)。設備(bei)范(fan)圍從微(wei)小的(de)環境傳感器到(dao)復(fu)雜的(de)工(gong)(gong)(gong)業(ye)機器人。 他們(men)使用(yong)的(de)網(wang)絡(luo)可(ke)能(neng)是有(you)(you)(you)線或(huo)無線。 一些低功耗設備(bei)將使用(yong)電池供電或(huo)使用(yong)以太網(wang)供電（PoE）連(lian)(lian)接(jie)。 其他人必須(xu)插入或(huo)連(lian)(lian)接(jie)到(dao)建筑物的(de)電氣系(xi)統。許多設備(bei)都有(you)(you)(you)自己的(de)固(gu)件，可(ke)以遠程更(geng)新或(huo)重新編(bian)程。
換句話說，傳感器(qi)，控制(zhi)(zhi)器(qi)和專用設(she)備(bei)現在存在于網(wang)絡(luo)的邊緣，分配唯一(yi)的IP或網(wang)絡(luo)地址(zhi)，收集數據和執行大量通知和擴展企業能力的任(ren)務。 這(zhe)就是(shi)工業物(wu)聯網(wang)（IIoT），它將(jiang)改(gai)變(bian)制(zhi)(zhi)造業、運輸業、建筑業、采礦和能源行業。
相關解決(jue)方案：RFID倉(cang)儲物流與供應鏈
IIoT實踐
還是以(yi)高(gao)性能閥門制造商為例。在過(guo)去，管理(li)人(ren)員只有在下車到倉庫后才要(yao)求新的庫存(cun)，并需(xu)要(yao)某人(ren)進行手動計數。 新零件(jian)的訂單通(tong)過(guo)傳真或快遞郵件(jian)發(fa)送給供應商，每端還需(xu)要(yao)少數人(ren)處(chu)理(li)文書工作(zuo)和(he)會計。
今天，同樣的公司可以獲(huo)得(de)更多的庫存的動(dong)檢，這得(de)益(yi)于(yu)IIoT技術，如配備有射(she)頻識(shi)別（RFID）托盤(pan)跟蹤和(he)使用攝像頭(tou)和(he)重量(liang)傳感(gan)器計算現有部件數(shu)量(liang)的倉(cang)庫。 這些數(shu)據(ju)與ERP和(he)其他軟(ruan)件系統集成。 當某(mou)一(yi)部件的供應(ying)(ying)(ying)下降到一(yi)定閾值時，系統會自動(dong)將訂單提(ti)交給供應(ying)(ying)(ying)商以進行補充。 員工(gong)很少需要參與下訂單，加(jia)快了整個供應(ying)(ying)(ying)鏈的出貨量(liang)，并(bing)減(jian)少了勞動(dong)力需求，以代替以前的手動(dong)，高接觸的過程。
IIoT帶來的(de)(de)(de)效率可以擴展到(dao)(dao)(dao)成品(pin)閥門的(de)(de)(de)運輸(shu)。卡(ka)車司機靠電話亭和(he)紙張清單進(jin)行檢查的(de)(de)(de)日子已經過去了。現在(zai)公司的(de)(de)(de)IT系統(tong)使用(yong)(yong)優化模型來確定最(zui)有效的(de)(de)(de)運輸(shu)車隊使用(yong)(yong)情況，并跟蹤(zong)全國各(ge)地的(de)(de)(de)產品(pin)，將實時(shi)運輸(shu)數據反饋到(dao)(dao)(dao)總部，并通過移(yi)動(dong)應用(yong)(yong)程序(xu)(xu)或(huo)連接到(dao)(dao)(dao)網絡的(de)(de)(de)其(qi)他設備即(ji)時(shi)傳送(song)給驅動(dong)程序(xu)(xu)。啟用(yong)(yong)RFID的(de)(de)(de)托盤(pan)在(zai)離開(kai)倉(cang)庫時(shi)被跟蹤(zong)，并被裝載到(dao)(dao)(dao)卡(ka)車上，并在(zai)交(jiao)付后(hou)自(zi)動(dong)在(zai)客戶的(de)(de)(de)接收(shou)中心登記。
板(ban)載傳(chuan)感器作為(wei)電子測井設備（ELD）系統的一(yi)部分，監(jian)控車速(su)和駕駛(shi)時(shi)間，甚至監(jian)控單個駕駛(shi)員使用制動器的頻率，這有助于(yu)節省燃料(liao)，提(ti)高(gao)駕駛(shi)員的安全性并(bing)減少空(kong)閑(xian)資(zi)源。 如果某個卡車司(si)(si)機執行危險(xian)的機動操作或駕駛(shi)太長時(shi)間，系統會(hui)提(ti)醒駕駛(shi)員并(bing)通(tong)知(zhi)調(diao)度(du)員。 此外(wai)，ELD符(fu)合聯邦對司(si)(si)機的監(jian)控要求(qiu)，更(geng)換司(si)(si)機曾(ceng)經需(xu)要每天填寫(xie)的紙質日志。
IIoT還可(ke)實現更好的車(che)隊維護。車(che)載傳感器不(bu)是(shi)將(jiang)卡(ka)車(che)帶入維修店進行(xing)定期維護，而是(shi)可(ke)以(yi)警告車(che)隊經理遇(yu)到特定車(che)輛的問(wen)題。卡(ka)車(che)可(ke)以(yi)固定或重(zhong)新分配到更容易駕駛(shi)的路線，從而減少緊(jin)急維修和運(yun)輸延誤(wu)。
全球影響
類似的(de)轉型正(zheng)在各個(ge)產(chan)業(ye)中發生(sheng)。德(de)國(guo)(guo)汽車零部件制造(zao)商使(shi)用IoT等(deng)先進技(ji)術來管理其(qi)供應鏈和(he)制造(zao)設(she)施。為(wei)美(mei)國(guo)(guo)海軍建(jian)造(zao)潛艇(ting)的(de)造(zao)船廠依靠RFID傳感器，設(she)備和(he)天線網(wang)絡來跟蹤工(gong)具使(shi)用和(he)數十萬個(ge)部件。北美(mei)電(dian)力公司使(shi)用高(gao)分辨(bian)率(lv)傳感器來監控電(dian)網(wang)的(de)性能，并(bing)主動與(yu)鄰近公用事業(ye)和(he)地方當局合作，以(yi)防止停電(dian)等(deng)問題。在西澳大(da)利(li)亞的(de)一(yi)個(ge)礦(kuang)山，裝有攝像機(ji)和(he)數百個(ge)傳感器的(de)大(da)型無人(ren)駕(jia)駛挖(wa)掘(jue)機(ji)增加了(le)產(chan)量，提高(gao)了(le)安全(quan)性。
根據IDC的數據，物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)（包括消費(fei)級和(he)工(gong)業級物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)）的全球支出在2016年達到(dao)(dao)了7370億美(mei)(mei)元，將(jiang)以每年15.6％的速度增(zeng)長(chang)(chang)到(dao)(dao)2020年。在2016年，對物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)投資最大的行業包括制造(zao)業（1780億美(mei)(mei)元），交通運輸(shu)（780億美(mei)(mei)元）和(he)公共事(shi)業（690億美(mei)(mei)元）。 增(zeng)長(chang)(chang)已(yi)進入(ru)曲棍球棒效應(ying)（前期(qi)(qi)銷(xiao)量(liang)(liang)很低(di),到(dao)(dao)期(qi)(qi)末銷(xiao)量(liang)(liang)會有一(yi)個突(tu)發性(xing)的增(zeng)長(chang)(chang)）階段：聯(lian)網(wang)(wang)(wang)設備數量(liang)(liang)已(yi)經超過人口數量(liang)(liang)，Gartner預計(ji)到(dao)(dao)2020年將(jiang)聯(lian)網(wang)(wang)(wang)設備達210億以上，但Beecham Research等(deng)一(yi)些(xie)消息來源指出，鑒于現實(shi)世界的容量(liang)(liang)限制，包括資源投入(ru)不足，極高(gao)高(gao)增(zeng)長(chang)(chang)率是不切實(shi)際的。
雖然一(yi)些公(gong)司對技(ji)術(shu)流行和供(gong)應(ying)(ying)商對顛覆性技(ji)術(shu)的炒作表示警惕，但(dan)是(shi)(shi)IIoT仍(reng)然是(shi)(shi)一(yi)個真正的趨勢，將在未(wei)來幾十年內影(ying)響許(xu)多行業(ye)。 工(gong)業(ye)供(gong)應(ying)(ying)商已經開始(shi)為IIoT的預期浪(lang)潮做(zuo)好準備，并關注著垂直市場(chang)的巨大機會。 然而(er)，企業(ye)面臨(lin)的挑戰是(shi)(shi)選擇在其運(yun)營中實施(shi)IIoT，以及隨之帶來的很大的不確定性。
為什么選擇 IIoT
雖(sui)然IIoT技術(shu)已(yi)經存在了十多年(nian)，但是(shi)IIoT的(de)概念與(yu)IT和軟件革命之前(qian)的(de)IT是(shi)不同。 如果(guo)說IT連(lian)接(jie)人(ren)，數據(ju)和業(ye)務(wu)系統，IIoT將進一(yi)步發展，為(wei)廣泛(fan)分布(bu)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)和機器(qi)網絡提供IP連(lian)接(jie)，從(cong)而(er)提高生產率并為(wei)企業(ye)帶(dai)來新(xin)的(de)洞見。
這個趨勢背(bei)后(hou)是什么？ 當然，最(zui)新的技術創新和應用趨勢使(shi)得IoT成為可能。 認為有以(yi)下幾個推動IIoT的因素(su)：
·廉(lian)價的新傳感器
·更快的處理器(qi)
·更(geng)便宜的存儲(chu)
·可集成(cheng)的開放平(ping)臺
·供(gong)應(ying)商和(he)合作伙伴鼓勵(li)采(cai)用
·核心業務系(xi)統功能(neng)更強大
·數據分析和機器(qi)學習(xi)
IIoT不(bu)僅僅是一個技術(shu)故事(shi)。許多公司(si)不(bu)僅將(jiang)減少成本，同(tong)時(shi)還(huan)講加快(kuai)生(sheng)產和(he)交付(fu)的速度，也將(jiang)其作為增長平臺和(he)有(you)效競爭的途徑。
對于IT經理來說，lIoT的(de)浪潮正在顛覆他(ta)們的(de)傳(chuan)統角色。 在實施IIoT技(ji)術的(de)公司中，IT不能(neng)局(ju)限于服務器機房或(huo)桌面支持。 相反(fan)，IT越來越被視為關鍵的(de)合(he)作(zuo)伙伴，因為設備和傳(chuan)感(gan)器在車間(jian)和現場進行活動。
的確，采用(yong)IIoT代(dai)表了對(dui)系統、流程和(he)知識中心的重(zhong)新分配。 IT經理(li)和(he)員工以及制(zhi)造(zao)，運營，分銷和(he)供(gong)應鏈管理(li)方面(mian)的同行必須擺脫困境，實施IIoT技術并獲得收益(yi)。 這對(dui)某些人來(lai)說是不舒服的，特別(bie)是要在傳統的孤(gu)島之外放棄權力和(he)分享數據。
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