一、二期累計(ji)投資8.8億
據記者了(le)解，北(bei)京(jing)的(de)智能交通(tong)(tong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)建設一、二期項目從1998年(nian)開(kai)始——為了(le)迎接50周年(nian)大(da)慶，當年(nian)，北(bei)京(jing)市交通(tong)(tong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)上馬了(le)交通(tong)(tong)指揮中心、長安街(jie)交通(tong)(tong)信號智能系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、交警GPS系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、環路電(dian)視監控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)和駕駛員信息綜合管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等五大(da)科(ke)技工(gong)程。
“在北京(jing)，無線傳(chuan)感器技(ji)術(shu)被‘智能(neng)交(jiao)通(tong)’采用是在2000年之后，”北京(jing)郵電大學(xue)“長江學(xue)者(zhe)”特聘教(jiao)授吳建平對本刊記者(zhe)說，“電子收(shou)費、交(jiao)通(tong)安全與自動駕駛(shi)、停車管理(li)、交(jiao)通(tong)信息采集和(he)處(chu)理(li)系統是傳(chuan)感器技(ji)術(shu)應用的主要場景。”
據了解，目前北(bei)京(jing)(jing)全市各主要街道均埋設有感(gan)應線(xian)圈，“只要有車輛軋過(guo)，線(xian)圈就有電磁(ci)感(gan)應，并向計算機系(xi)統傳達這(zhe)一(yi)信息，計算機根據兩個方(fang)向的(de)車流量(liang)對紅綠燈進行實時(shi)配時(shi)。”北(bei)京(jing)(jing)市交(jiao)(jiao)管局設施處信號燈科科長(chang)馬旭輝表示(shi)，“去(qu)年長(chang)安(an)街大修，很多線(xian)圈被破壞(huai)，交(jiao)(jiao)管部(bu)門(men)用(yong)同樣基于無線(xian)傳感(gan)技術的(de)視(shi)頻監視(shi)器徹(che)底更新了長(chang)安(an)街信號燈的(de)智能控制系(xi)統。”
據當地發(fa)改委劉(liu)印春介紹，截至(zhi)2009年(nian)年(nian)底，北京市(shi)智(zhi)能交(jiao)通系統已完成一期、二期工程(cheng)，累計完成投資(zi)8.8億元，五(wu)環路(lu)內城市(shi)道(dao)路(lu)“智(zhi)能交(jiao)通”覆(fu)蓋率達(da)到30％，城市(shi)道(dao)路(lu)效率提高15％。
據(ju)(ju)介紹，北(bei)(bei)京智能交(jiao)(jiao)通(tong)系(xi)統(tong)在(zai)(zai)國慶閱兵期間起(qi)到(dao)重(zhong)要保障作用，“通(tong)過(guo)無(wu)線(xian)傳感(gan)技術，交(jiao)(jiao)管(guan)指揮中心顯(xian)示(shi)屏可以實時(shi)顯(xian)示(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)流(liu)量(liang)、流(liu)速(su)、占有率等(deng)運行數據(ju)(ju)，并自動(dong)檢測出各環路的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)事故和(he)(he)(he)擁(yong)堵(du)等(deng)交(jiao)(jiao)通(tong)事件，進行報警和(he)(he)(he)錄像。另外，在(zai)(zai)北(bei)(bei)京市(shi)二環路，智能交(jiao)(jiao)通(tong)系(xi)統(tong)還可以實時(shi)遙測汽車尾氣污染數據(ju)(ju)，補充和(he)(he)(he)完善了北(bei)(bei)京原有的(de)空氣質量(liang)監測體系(xi)。”
三(san)期建設大(da)規模應用RFID技術
RFID超高頻UHF網絡接口UR5208是一款高性能的902-928MHz一體機，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協議，可選配支持國標GB29768協議，軍標GJB7377.1A-2011/2018協議；可選配支持無源測溫，冷鏈測溫；支持RS232、RS485、韋根、TCP/IP等多種用戶接口，廣泛應用于停車場IC卡讀卡、垃圾分類車管理、車輛稱重管理、環衛車管理、、智能交通、物流車輛管理、產線管理、防偽系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統。
2009年12月21日，北京(jing)市機動車(che)(che)保有量突破400萬輛。而在(zai)2005年，該市相(xiang)關部門(men)曾預測，截至(zhi)2010年年底，北京(jing)市才會(hui)擁有380萬輛機動車(che)(che)。“2010年，北京(jing)的(de)交通(tong)(tong)通(tong)(tong)行目標(biao)是：五環內平(ping)均時(shi)速20公(gong)里/小時(shi)，85%的(de)公(gong)眾通(tong)(tong)勤時(shi)間(jian)在(zai)50分鐘以(yi)內。”主導制(zhi)訂《北京(jing)交通(tong)(tong)發展綱要》的(de)北京(jing)市交通(tong)(tong)研究中心主任(ren)郭繼孚說。
“北(bei)京的歷史文物古跡(ji)約占舊城(cheng)區面積的42%，道(dao)路不可能無(wu)限拓寬，公(gong)共(gong)交通(tong)智能化是改善交通(tong)的不二選擇，傳感(gan)網及RFID技術將是智能交通(tong)的發展趨勢。”前述(shu)(shu)北(bei)京郵(you)電大(da)學(xue)教授吳建(jian)平(ping)認為“智能交通(tong)”建(jian)設將助首都實(shi)現上述(shu)(shu)目標。
據了解，為傳感網提供信息采集的(de)(de)RFID具有(you)識別距離(li)遠、存儲(chu)量大、讀取速度快、可(ke)應用范圍廣等(deng)優(you)點(dian)，非常適合在智能(neng)交通和停車(che)(che)管理方面使用。“目前假牌照、無(wu)牌照、黑車(che)(che)等(deng)問(wen)題(ti)始終沒有(you)得到根除，采用RFID技術(shu)實(shi)現車(che)(che)輛電(dian)子注冊管理系統就(jiu)是有(you)效解決這一(yi)問(wen)題(ti)的(de)(de)方法(fa)(fa)之(zhi)一(yi)。車(che)(che)輛注冊登記后加載RFID電(dian)子車(che)(che)牌，每個標簽都有(you)一(yi)個全球(qiu)唯一(yi)的(de)(de)ID號碼——UID，制作芯片時，UID被(bei)放在ROM中，無(wu)法(fa)(fa)修改，可(ke)以(yi)實(shi)現防偽(wei)功能(neng)。同時標簽可(ke)以(yi)被(bei)遠距離(li)識別，無(wu)需停車(che)(che)及干(gan)預就(jiu)可(ke)以(yi)檢查。”
在智能(neng)交通(tong)領域，RFID主要(yao)應用在以下場(chang)景(jing)：電子(zi)不停車收費（ETC）、海關碼(ma)頭電子(zi)車牌系統（EVI）、電子(zi)注冊管(guan)理(li)（EVR）和停車場(chang)管(guan)理(li)系統。
RFID桌面式(shi)USB接口發卡器UR5002是一款高(gao)性能的UHF頻段 ISO 18000-6B協議(yi)電子標簽(qian)，支持(chi)USB供電USB通訊，廣泛(fan)應(ying)用于電子標簽(qian)信息錄(lu)入、IC卡發卡、車(che)輛(liang)卡注冊、會(hui)員管理、、倉儲標簽(qian)錄(lu)入、、會(hui)議(yi)簽(qian)到系統(tong)、門禁系統(tong)、防偽系統(tong)及生產過程控制(zhi)等多種無線射頻識別（RFID）系統(tong)。
公(gong)(gong)開(kai)消息(xi)顯示(shi)，2009年(nian)11月(yue)(yue)底，滬、蘇(su)、皖的(de)高速(su)公(gong)(gong)路電子(zi)不停車收費(fei)系統(tong)（ETC）正式開(kai)通聯網(wang),而12月(yue)(yue)底前,江(jiang)(jiang)(jiang)蘇(su)、浙江(jiang)(jiang)(jiang)、安徽、江(jiang)(jiang)(jiang)西、上(shang)海等長三角四省一市高速(su)公(gong)(gong)路網(wang)也實現ETC的(de)互(hu)聯互(hu)通,裝(zhuang)有車載單(dan)元(yuan)的(de)車輛(liang)只需(xu)3~5秒(miao)即可通過收費(fei)道口(kou),通行效率大為提高。
RFID超高頻（UHF）抗金屬陶瓷卡車輛管理標簽UT5867，支持，標簽天線采用鍍銀天線，芯片焊接在天線上并用環氧樹脂灌封保護，結合采用具有非常好的介電常數的陶瓷材質封裝，金屬表面應用具備優良的讀取效果，同時陶瓷集采具有良好的防拆性能，標簽用優質3M膠粘貼在標的物上便不易拆除，暴力拆除，將會破壞標簽天線，損壞標簽，從而使標簽失去工作能力而達到標簽的防轉移功能。而在非金屬表面，也超越同類產品的讀取距離和使用性能。此產品適用于車輛管理、、產品部件跟蹤、石油、天然氣管道巡查、及高壓容器的無線射頻識別管理等場合。
而北京(jing)(jing)方面，“智能交通”三期(qi)工程也將促使在(zai)2至3年內，ETC系統實現“京(jing)(jing)津冀”聯網(wang)。
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