RFID射(she)頻識別技(ji)術(shu)的發展，使輪胎擁有“身(shen)份證(zheng)”成為(wei)可能(neng)(neng);而技(ji)術(shu)規范(fan)化(hua)、標準化(hua)，則為(wei)RFID自動識別產業(ye)化(hua)進一步鋪平(ping)道(dao)路，將大大促進我國智能(neng)(neng)輪胎的發展。隨著“中國制造2025”規劃(hua)的實施，車聯網建(jian)設的加快，智能(neng)(neng)輪胎將使“智能(neng)(neng)化(hua)物(wu)流”如虎添翼，RFID射(she)頻識別技(ji)術(shu)產業(ye)化(hua)推廣不(bu)再難。
從技術到標準的飛躍
“產品規范化(hua)推廣需要標(biao)(biao)(biao)準先行。2014年作為(wei)重點(dian)計(ji)劃在工(gong)信部立項(xiang)，到今年發(fa)布實施(shi)經歷了兩年的時間(jian)(jian)，而技(ji)(ji)(ji)術研(yan)(yan)發(fa)則(ze)有10年的時間(jian)(jian)了。”全球(qiu)很(hen)多輪(lun)胎企業(ye)，如米其林、固特異、錦湖輪(lun)胎都在研(yan)(yan)發(fa)和試驗(yan)輪(lun)胎RFID電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)。技(ji)(ji)(ji)術人員(yuan)解決了電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)封裝(zhuang)方法、標(biao)(biao)(biao)簽(qian)性能(neng)、粘(zhan)合技(ji)(ji)(ji)術、植入(ru)工(gong)藝等一系列(lie)(lie)技(ji)(ji)(ji)術難(nan)題。其中，RFID輪(lun)胎標(biao)(biao)(biao)簽(qian)設計(ji)、封裝(zhuang)與植入(ru)技(ji)(ji)(ji)術科技(ji)(ji)(ji)成果通過(guo)了中國石(shi)油(you)和化(hua)學(xue)工(gong)業(ye)聯合會鑒定(ding)，專家認(ren)為(wei)整體技(ji)(ji)(ji)術水平進(jin)入(ru)國際領先行列(lie)(lie)。2014年，RFID輪(lun)胎電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)設計(ji)、封裝(zhuang)與植入(ru)技(ji)(ji)(ji)術的研(yan)(yan)究及產業(ye)化(hua)項(xiang)目獲得石(shi)化(hua)聯合會技(ji)(ji)(ji)術發(fa)明一等獎。
RFID電力行業安全工器具管(guan)理柜(ju)介(jie)紹
4個標(biao)(biao)準(zhun)包括產品標(biao)(biao)準(zhun)、植(zhi)入(ru)方(fang)法(fa)標(biao)(biao)準(zhun)、試(shi)驗方(fang)法(fa)標(biao)(biao)準(zhun)以(yi)及編(bian)碼(ma)標(biao)(biao)準(zhun)，獨立而又(you)相(xiang)互關聯，規范了(le)RFID電(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)功(gong)能要求、性(xing)能要求、植(zhi)入(ru)方(fang)法(fa)、試(shi)驗方(fang)法(fa)、編(bian)碼(ma)方(fang)法(fa)等，確(que)保(bao)植(zhi)入(ru)電(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)后輪胎的(de)安全和(he)電(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)的(de)功(gong)能和(he)性(xing)能。標(biao)(biao)準(zhun)的(de)統一(yi)，將使該(gai)項技術(shu)加速在行業內推(tui)廣(guang)。
2015年(nian)10月(yue)，4項標(biao)準(zhun)又在國(guo)際標(biao)準(zhun)化組織(zhi) (ISO)正式(shi)立項，由(you)我(wo)(wo)國(guo)主導、主起草單位組成的(de)國(guo)際標(biao)準(zhun)項目工作(zuo)組開展了標(biao)準(zhun)起草工作(zuo)。升級為國(guo)際標(biao)準(zhun)，將使我(wo)(wo)國(guo)有了產(chan)品“話語權(quan)”，不(bu)用再跟(gen)在別人的(de)后面發展，為產(chan)品走出去(qu)占領國(guo)際市場奠定了基礎。
RFID超高頻八核安卓系統PDA MT7，基于八核帶安卓Android系統, 選配配條碼(一維或二維),RFID高頻(NFC),超高頻(860MHz-960MHz IMPINJ R2000模塊，結合5.2英寸高清IPS電容觸控屏，1920*1080分辨率，標配藍牙5.0，WIFI 2.4G/5G雙頻，4G，GPS。可廣泛應用于智能工具管理、工具查找、設備巡檢、、圖書檔案盤點、防偽溯源、服裝盤點、工業洗滌等多種移動作業場合無線射頻識別（RFID）系統。
RFID超高頻四核安卓系統手(shou)持終端PDA MT7
RFID超高頻遠距離四通道讀寫器UR6258是基于IMPINJ R2000芯片深度開發的一款高性能的UHF超高頻電子標簽讀寫器，支持EPC C1G2（ISO18000-6C），可選配支持國標GB29768協議，軍標GJB7377.1A-2011/2018協議，可選配支持無源測溫，冷鏈測溫。廣泛應用于倉儲進出、圖書管理、稱重管理、被服管理、物流分揀、車輛識別系統、門禁系統、防偽系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統。
RFID超高頻遠距離圓極化天線UA2626是一款高性能的UHF超高頻天線。可廣泛應用于倉儲進出庫管理、智能工具柜、物流分揀、共享書柜、智能檔案柜、智能書架、檔案管理、證照管理車輛管理、智能稱重、高值耗材柜、分布式圖書館、、門禁考勤、防偽系統及生產過程控制等多種無線射頻識別（）系統。
RFID超高頻遠距離圓極化(hua)天線(xian)UA2626
從手工到智(zhi)能(neng)化的改變
泄氣保(bao)用輪胎以及帶有胎壓監(jian)測系(xi)統(TPMS)、射頻識別(bie)(bie)(RFID)、輪胎降噪等(deng)技術的(de)輪胎，都屬于智能輪胎產(chan)品的(de)范圍。RFID電子標(biao)簽是一種非接觸式的(de)自(zi)動識別(bie)(bie)技術，它(ta)通過射頻信號來識別(bie)(bie)目標(biao)對(dui)象并(bing)獲取相關數據(ju)，識別(bie)(bie)工作無需人(ren)工干預。
“RFID在日常生活中已經無所不在了(le)，被廣(guang)泛用于(yu)物(wu)流、制造、身份識(shi)別、資(zi)產(chan)管理、智能交通(tong)等領域。而在我(wo)國輪胎行業的應(ying)用還未能有效推廣(guang)。”
據焦清國介紹(shao)，主要(yao)障礙在于輪胎行業普遍(bian)采用“輪胎條形碼(ma)+胎側信息(xi)”的形式。這種傳統手(shou)段局限性大，不(bu)可避免地存在著容易在流轉過程中磨損、紙(zhi)(zhi)質(zhi)條形碼(ma)容易被污染影響識別率(lv)、紙(zhi)(zhi)質(zhi)條形碼(ma)承載信息(xi)量較少、需(xu)要(yao)配(pei)合人工(gong)掃(sao)描操作(zuo)等問題。
作為輪(lun)(lun)胎條形(xing)碼的(de)(de)(de)“無線”版本，RFID自(zi)(zi)動識(shi)別技(ji)(ji)術具(ju)有條形(xing)碼所不具(ju)備的(de)(de)(de)防水(shui)、防磁、耐高(gao)溫、使用壽命(ming)長、讀(du)取(qu)距離(li)大、電子標簽(qian)上數(shu)據(ju)可以加密、存儲(chu)數(shu)據(ju)容(rong)量更大、存儲(chu)信(xin)(xin)息(xi)更改(gai)自(zi)(zi)如等優點。RFID射頻(pin)識(shi)別技(ji)(ji)術與(yu)輪(lun)(lun)胎生產信(xin)(xin)息(xi)、銷售信(xin)(xin)息(xi)、使用信(xin)(xin)息(xi)、翻新信(xin)(xin)息(xi)、報廢信(xin)(xin)息(xi)等進行綁定或(huo)記錄(lu)，就像每個人(ren)都有唯一的(de)(de)(de)身份(fen)證，輪(lun)(lun)胎有了自(zi)(zi)己的(de)(de)(de)“身份(fen)證”，隨(sui)時可以通(tong)過MT5000手持數(shu)據(ju)采(cai)集終端讀(du)取(qu)相應(ying)數(shu)據(ju)，結合相應(ying)的(de)(de)(de)管理軟件，從而實現對輪(lun)(lun)胎全生命(ming)周期(qi)數(shu)據(ju)的(de)(de)(de)記錄(lu)及追溯。
近年來，歐(ou)盟、美國、日本、韓(han)國等(deng)國家和(he)地區(qu)先后出臺了輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽法，要求輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)必(bi)須加貼標(biao)(biao)簽，標(biao)(biao)示輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的燃(ran)油效率、滾動(dong)阻(zu)力、滾動(dong)噪聲和(he)濕滑路面抓地力的等(deng)級(ji)(ji)。我(wo)國輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)標(biao)(biao)簽制度也在大(da)力推進過程中。RFID電(dian)子(zi)標(biao)(biao)簽也可以將(jiang)這(zhe)些參數及(ji)其(qi)等(deng)級(ji)(ji)存儲(chu)起來。
在輪胎成型過程中，RFID電子標簽植入到輪胎內部，可以經受輪胎成型及硫化過程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經過X光檢測、氣泡檢查、動平衡和均勻性檢測、耐久試驗檢測等，顯示了其可靠性能。
同時，經第三方驗證，剛柔并濟的(de)產品結構，使電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)能夠(gou)承受輪(lun)(lun)胎(tai)使用(yong)過(guo)程中(zhong)的(de)各種曲撓(nao)形變及壓力，可在輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)全(quan)生(sheng)命周期中(zhong)使用(yong)。2012年(nian)(nian)4月(yue)，由輪(lun)(lun)胎(tai)企業生(sheng)產的(de)61條RFID輪(lun)(lun)胎(tai)，在云南(nan)和(he)新疆兩地參(can)加(jia)了(le)全(quan)國輪(lun)(lun)胎(tai)輪(lun)(lun)輞標(biao)(biao)準(zhun)化技術委(wei)員會組織(zhi)開展的(de)RFID輪(lun)(lun)胎(tai)綜合里程道路(lu)試驗。經過(guo)兩年(nian)(nian)多的(de)路(lu)試，輪(lun)(lun)胎(tai)經過(guo)使用(yong)、翻新，直到報(bao)廢，未出(chu)現(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)損(sun)壞(由RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)導(dao)致(zhi))及RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)損(sun)壞現(xian)(xian)(xian)象。2014年(nian)(nian)12月(yue)，由輪(lun)(lun)標(biao)(biao)委(wei)組織(zhi)的(de)植(zhi)入電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)輪(lun)(lun)胎(tai)撞擊現(xian)(xian)(xian)場(chang)試驗在廣東汕頭舉行，帶有RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)經受住現(xian)(xian)(xian)場(chang)撞擊試驗，證明了(le)植(zhi)入RFID電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)后輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)安全(quan)性及電(dian)(dian)子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)的(de)可靠性。
產業化推廣不再難
第十二(er)屆全國人大代表袁仲雪高度關注RFID電子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽在(zai)輪胎上的推(tui)廣(guang)應用(yong)。在(zai)全國“兩會”期間(jian)，他(ta)兩次提交(jiao)了有(you)關加(jia)快推(tui)廣(guang)RFID輪胎電子(zi)(zi)標(biao)(biao)簽的建議(yi)。
“我國對輪胎使(shi)用(yong)(yong)(yong)缺乏有(you)效(xiao)監管手(shou)段(duan)(duan)，導致輪胎不(bu)合法、不(bu)安(an)全使(shi)用(yong)(yong)(yong)(輪胎不(bu)合格、超載使(shi)用(yong)(yong)(yong)、過期使(shi)用(yong)(yong)(yong)等)現象普(pu)遍存在，造成安(an)全事故頻(pin)發、能源(yuan)資源(yuan)浪費和對環境的(de)侵害。要實(shi)現輪胎的(de)有(you)效(xiao)監管，需要有(you)效(xiao)手(shou)段(duan)(duan)提(ti)供可追溯的(de)數(shu)據，那(nei)就是輪胎采用(yong)(yong)(yong)RFID射頻(pin)識別技術。”袁仲(zhong)雪說，我國已就新(xin)一(yi)代國家交通管控網(車聯網)陸續開展了很多(duo)具體(ti)的(de)推進工作(zuo)，作(zuo)為汽車必不(bu)可少(shao)的(de)組成部分(fen)，輪胎的(de)管理也(ye)應(ying)納入到這一(yi)體(ti)系。
RFID射頻識別技術為智能輪胎(tai)在未來車聯(lian)網領域的應用奠定了基礎,運營車隊、公交公司等集團采(cai)購逐步(bu)增加。同時，輪胎(tai)用RFID電子標簽相關產(chan)品已在米其林、雙錢、賽輪金宇(yu)、正(zheng)新(xin)等國內外多家(jia)輪胎(tai)企業進行試驗及應用，效果得(de)到(dao)認可。
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