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      美國第 309 航(hang)天維(wei)(wei)修和建設軍(jun)團現在(zai)亞利桑(sang)那州面積 11000 萬平方(fang)英尺的戴維(wei)(wei)斯-曼森斯空軍(jun)基地采用一套結合 Wi-Fi 有源 RFID 標簽和 GPS 的系(xi)統。這(zhe)套系(xi)統采用 AeroScoutu 新(xin)推(tui)出(chu)的 Unified Asset Visibility (UAV) 方(fang)案，將于(yu) 2009 年 1 月份正式(shi)啟用，可在(zai)廣闊的區(qu)域(yu)內定(ding)位資產位置，即便(bian)在(zai) Wi-Fi 接入點分(fen)布稀少(shao)的邊遠地區(qu)。

　　戴(dai)維(wei)斯-曼森(sen)斯空(kong)軍基(ji)地(di)被(bei)稱(cheng)作“墓地(di)”， 是美國空(kong)軍飛機存儲和維(wei)修的大基(ji)地(di)，有(you) 4400 架(jia)飛機，雇用 550 位工人。到達該(gai)基(ji)地(di)的飛機能要么移進庫(ku)存，要么引(yin)入維(wei)修區，或(huo)整(zheng)修后，賣(mai)給(gei)邦(bang)交國家等(deng)。

美國戴維(wei)斯(si)-曼森斯(si)空(kong)軍基地

　　當飛機(ji)維(wei)修(xiu)單下來時，AMARG 員(yuan)工(gong)必(bi)須快速完成飛機(ji)維(wei)修(xiu)，送回用戶。通常，在這么大(da)一(yi)個基地尋(xun)找維(wei)修(xiu)需(xu)要(yao)用到的設備(bei)是相當耗時的。員(yuan)工(gong)經常需(xu)要(yao)派發車(che)輛和司機(ji)尋(xun)找需(xu)要(yao)完成任務的工(gong)具和設備(bei)，因此，AMARG 需(xu)要(yao)一(yi)套系統提高(gao)這個過程的效率(lv)， 讓維(wei)修(xiu)更(geng)有效地進行。

　　然而，由于(yu)基(ji)地面(mian)積十(shi)分廣闊， 這(zhe)給絕大(da)多數傳統的(de) RFID 方案了造成應(ying)用上的(de)障礙。開發一套可(ke)實時提供設(she)備(bei)位置的(de) RFID 閱(yue)讀器基(ji)礎設(she)施過于(yu)昂貴，它要(yao)求在(zai)飛(fei)機經常經過的(de)開放空地堅立桿(gan)，并安裝天線(xian)。

　　AeroScout UAV 是一(yi)套新系統，它(ta)通(tong)過結合 GPS 和 Wi-Fi 有源 RFID 標(biao)簽(qian)提供另一(yi)種解決方案。UAV MobileView 4.0 軟件可以(yi)讓用戶(hu)根據(ju)多個標(biao)準 802.11 Wi-Fi 接(jie)入(ru)點(dian)接(jie)收標(biao)簽(qian)信(xin)號的強弱來定位貼標(biao)物品(pin)，接(jie)入(ru)點(dian)也(ye)作為 RFID 閱讀器(qi)。當 AeroScout GPS Wi-Fi 2.4 GHz 標(biao)簽(qian)距(ju)離太遠時，它(ta)的信(xin)號無法被至少三個 Wi-Fi 門(men)禁點(dian)收到時，標(biao)簽(qian)內嵌 GPS 接(jie)收器(qi)可判(pan)斷其(qi)經緯(wei)度，接(jie)著通(tong)過 Wi-Fi 信(xin)號發(fa)送數據(ju)。

　　當(dang)在(zai) GPS 或 Wi-Fi 模式下(xia)工作(zuo)時，標(biao)(biao)簽(qian)(qian)可被定(ding)位到 5-10 米內。然(ran)而，GPS 并不能(neng)在(zai)所有環(huan)境(jing)下(xia)工作(zuo)。有些儲(chu)區是封(feng)閉的(de)，無法接收衛(wei)星(xing)發射(she)。戴維斯-曼森斯空軍基(ji)地(di)共有 42 個 Wi-Fi 接入(ru)點，該網絡可以接收基(ji)地(di)內任何(he)位置(zhi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)發出的(de)信號。

　　AMARG 目前對 1,000 件飛(fei)機維修設備(bei)貼 AeroScout 標簽。標簽大小為(wei) 5*3*1.5 英寸，含(han) Wi-Fi RFID 芯片、天線、GPS 芯片、動(dong)作感(gan)應(ying)器和(he)電池。標簽可貼上或擰在設備(bei)凸緣，AeroScout 行業方案營銷主管(guan) Amir Ben-Assa 稱(cheng)，基地最終計(ji)劃將系統集成進現有(you)的庫存管(guan)理。

　　Ben-Assa 補(bu)允稱，AMARG 現(xian)在(zai)開始對絕大多數重(zhong)要維修設備(bei)貼標，基地(di)和 AeroScout 現(xian)在(zai)討論將系統擴(kuo)展到對飛(fei)機部件(jian)和其它物品。

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　　當(dang)接收到(dao)維修單時(shi)，員(yuan)工判斷完成這項任(ren)務需(xu)要什么工具，并在(zai) AeroScout UAV 獨(du)立(li)系(xi)(xi)統上(shang)(shang)輸入設(she)備的(de)(de)名(ming)稱。MobileView 軟(ruan)件接著展(zhan)示這個基地的(de)(de)平(ping)面圖，圖上(shang)(shang)圖標指示物品位置。系(xi)(xi)統也可以按(an)選定的(de)(de)分類(lei)，搜尋所(suo)有(you)的(de)(de)設(she)備。

　　標簽以設定的間隔(ge)發(fa)送 ID 碼(ma)和(he) GPS 數據。由于標簽內嵌有移(yi)動感應器，當設備靜止時，信號的發(fa)送頻率會比移(yi)動要低(di)。

　　據 Haithcox 稱，AeroScout 現將該(gai)系統推向戶(hu)外大面積(ji)的應(ying)用場所，如機(ji)場和港口等。

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